Shumë pasagjerë kanë vënë re se fluturimet duken më të gjata sot sesa vite më parë, teksa distancat ndryshojnë.
Sipas ekspertëve të aviacionit, kjo lidhet me një praktikë të njohur si “padding”.
Çfarë është “padding”?
“Padding” është koha shtesë që linjat ajrore shtojnë në oraret e fluturimeve për të rritur mundësinë e mbërritjes “në kohë”.
Në vend që të përmirësojnë operacionet ose të reduktojnë vonesat, shumë kompani ajrore kanë zgjeruar kohëzgjatjen zyrtare të fluturimeve.
Pse po ndodh kjo?
Sipas ekspertëve të aviacionit:
- aeroportet janë më të ngarkuara
- trafiku ajror është rritur
- vonesat janë bërë më të zakonshme
Kjo ka bërë që linjat ajrore të shtojnë minuta shtesë në orare për të shmangur regjistrimin e vonesave.
Shembuj të ndryshimeve
Në vitet 1960:
- një fluturim New York – Los Angeles zgjaste rreth 5 orë
- New York – Washington rreth 45 minuta
Sot, të njëjtat itinerare zgjasin dukshëm më shumë, 6 orë dhe 75 minuta.
Objektivi i linjave ajrore
Industria përdor termin “A0”, që do të thotë mbërritje në kohë të saktë në portë.
Megjithatë, në shumë raste:
- mbërritja deri në 14 minuta me vonesë nuk konsiderohet zyrtarisht vonesë
Kjo i ndihmon kompanitë të raportojnë statistika më të mira të saktësisë në orare.
Ndikimi tek pasagjerët dhe mjedisi
Ekspertët paralajmërojnë se kjo praktikë:
- zgjat kohën e udhëtimit
- rrit konsumin e karburantit
- ndikon në emetimet e karbonit
Në të njëjtën kohë, kritikët argumentojnë se “padding” ul presionin ndaj linjave ajrore për të përmirësuar efikasitetin real.
Një praktikë globale
Sipas specialistëve të aviacionit, “padding” përdoret nga shumë kompani ajrore në mbarë botën dhe lidhet drejtpërdrejt me menaxhimin e trafikut ajror dhe kapacitetin e aeroporteve.
Sources:
Simply Flying
