Sipas burimeve të tregut, të paktën tre rafineri europiane janë informuar tashmë se ngarkesat e planifikuara për fund të shtatorit ose po anulohen ose po shtyhen për në nëntor.
Mbyllja e tubacionit strategjik Lindje-Perëndim në Arabinë Saudite po shkakton presion të ri në tregun europian të naftës, me Saudi Aramco që anulon ose shtyn furnizimet e naftës bruto në rafineritë europiane.
Sipas burimeve të tregut të cituara nga oilprice.com, të paktën tre rafineri europiane janë informuar tashmë se ngarkesat e planifikuara për fund të shtatorit ose po anulohen ose madje po shtyhen për në nëntor. Dy rafineri të tjera janë duke pritur njoftime përkatëse për furnizimet e shtatorit.
Tubacioni Lindje-Perëndim me kapacitet 7 milionë fuçi në ditë ka qenë jashtë funksionit që nga sulmi i 10 shtatorit. Është një nga arteriet kryesore të energjisë së Arabisë Saudite, që transporton naftë nga fushat në lindje të vendit në portin e Janbu në Detin e Kuq, duke lejuar eksportet të anashkalojnë Ngushticën e Hormuzit.
Një burim tregu i tha Argus se të gjitha ngarkesat saudite të planifikuara për dhjetë ditët e fundit të shtatorit mund të anulohen ose të vonohen. I njëjti burim vlerësoi se rezervat e naftës bruto në Janbu ishin të mjaftueshme për rreth pesë ditë, megjithëse Argus nuk e ka konfirmuar në mënyrë të pavarur këtë vlerësim.
Aramco nuk komentoi mbi informacionin.
Zhvillimi është në kontrast me pamjen që ekzistonte vetëm disa javë më parë. Në gusht, Bloomberg raportoi se Saudi Aramco do të dorëzonte të gjithë naftën e saj të kontraktuar bruto në të paktën tre rafineri europiane në shtator.
Megjithatë, sipas të dhënave nga Vortexa të cituara nga Argus, asnjë naftë bruto saudite nuk është larguar nga Janbu që nga 11 shtatori.
Ndërkohë, eksportet saudite nga terminali Sidi Kerir i Egjiptit ishin mesatarisht 1.95 milion fuçi në ditë në dy javët e para të shtatorit, ndërsa mbërritjet në Ain Sokhna ishin mesatarisht 1.40 milion fuçi në ditë.
Nafta bruto e eksportuar përmes Janbu mund të transportohet në Ain Sokhna të Egjiptit dhe prej andej, nëpërmjet tubacionit SUMED me 2.5 milion fuçi në ditë, për të arritur në Sidi Kerir në Mesdhe.
Europa kërkon alternativa
Efektet e para janë tashmë të dukshme në tregun evropian.
Orlen i Polonisë ka filluar të blejë ngarkesa alternative për të mbuluar nevojat e saj. Sipas tregtarëve që folën me Reuters, kompania ka furnizuar lloje të naftës bruto të Detit të Veriut si Grane, Johan Sverdrup dhe Johan Castberg, ndërsa ka kërkuar gjithashtu oferta për WTI Midland të SHBA-së dhe CPC Blend të Kazakistanit.
Të paktën katër dërgesa të planifikuara me çisterna nga Sidi Kerir në Gdansk në shtator nuk janë realizuar.
Aramco përbën rreth 40% të naftës bruto të përpunuar nga Orlen, e cila ka rafineri në Poloni, Lituani dhe Republikën Çeke. Kompania polake tha se objektet e saj ende po merrnin lëndë të parë normalisht.
Ndërprerja e tubacionit Lindje-Perëndim, megjithatë, po merr rëndësi gjithnjë e më të madhe pasi tubacioni ishte bërë një nga rrugët kryesore alternative të Arabisë Saudite për të anashkaluar kufizimet në eksporte përmes Gjirit Persik.
Problemi, i cili deri pak ditë më parë ishte i kufizuar në infrastrukturën energjetike saudite, tani po fillon të ndihet nga klientët europianë, me anulime ngarkesash, vonesa dhe një kërkim në rritje për furnizime alternative.
Source: Reuters / oilprice.co, / The Compass Report (X)
